轨道交通作为城市重要的基础设施，对徐州未来的发展至关重要。从14日至15日召开的徐州市城市快速轨道交通建设规划(2012—2020)审查会上获悉，徐州市远景年轨道交通线网由5条线组成，线网全长151.9公里，共设车站112座。根据今年4月中咨公司组织的专家评审意见，近期建设项目推荐方案为：2020年预计完成1号线一期、2号线一期、3号线一期的建设，规划期末建成线网总长为67公里。

  1号线一期线路长23.1公里，设车站16座，其中地下站14座，高架站2座。车辆段、停车场各一处。1号线一期工程线路西起汉王新城，止于高铁徐州站。西端起点两站两区间为高架线，长3.71公里，地下线19.39公里。

  “1号线一期是贯通徐州市东西向的骨干线路，线路西段位于老城区内，老城区是全市商业、金融和旅游中心区，规划人口96.3万人，线路东段位于坝山、高铁生态商务区内，坝山片区主要以居住、教育科研为主，规划人口23.9万人，高铁生态商务区将打造成为交通枢纽、生态、商务、居住“四位一体”的城市副中心。建设1号线一期，有利于上述建设项目的实现。”中铁第四勘察设计院徐州分院院长任蔼表示。

  2号线一期工程线路北起新台子河，止于新区东站。线路长26.6公里，设站21座，其中地下站19座，高架站2座。2号线一期工程是联系老城区和徐州新城区的快速通道，连接彭城广场和徐州新城区商贸与金融中心，串联了客运北站、矿业大学、客运南站、新城区行政中心等大型客流集散点。

  “2号线一期连接九里山片区、老城区和新城区，线路北段的九里山片区是休闲旅游、居住、对外物资集散和工业的综合性片区，规划人口14.6万人，线路南段的徐州新城区，是徐州市未来高层次第三产业发展区，承担行政办公、金融贸易、会议展示、文化娱乐，旅游服务等功能，规划人口22万人，及时建设2号线一期，有利于缓解老城区交通拥堵，加快徐州新城区和九里山片区的开发建设。”任蔼说。

  3号线一期线路长17.3公里，设车站15座，全为地下线，车辆段一处。3号线一期工程起于大庆路站，止于位于铜山新区的创业园。3号线一期连接老城区和铜山新区两个片区中心，促进了两片区间的联系和发展。

  “3号线一期联系老城区和铜山新区，铜山新区以发展高新技术、机械为主，努力建成新型工业化基地和城市副中心，2020年规划人口48万人。及时建设3号线一期，加强了两区之间的联系，有利于上述目标的实现。”任蔼表示。

  据任蔼介绍，徐州市远景年轨道交通线网是由5条线组成，是在远期线网4条线的基础上，新增一条5号线和4号线西延至矿大新校区。线网全长151.9公里，共设车站112座。“4号线为一条辅助线，贯穿城市发展次轴，覆盖城市东部南北向客流走廊，联系金山桥片区、坝山片区、徐州新城区和铜山新区，引导促进金山桥片区、徐州新城区和铜山新区的发展。5号线也是一条辅助线，计划起于徐矿城，止于三堡。”

来源：我爱房地产网