全面完成城市三环线和绕城公路建设的武汉,未来几年将融资修建国内首条“环城铁路”,形成串连武广高铁及京广、京九铁路的枢纽铁路外环线。
记者从武汉市政府有关部门获悉,目前,这一连接武汉三镇多个中心城区及远城区的“环城铁路”建设已列入《湖北铁路建设十二五规划》,届时,武汉还将在汉阳修建继汉口站、武昌站、武汉站之后的第四座火车站,以承担武汉至湖北天门、仙桃、潜江城际铁路及武汉西北-东南铁路通道列车的始发、终到。
据了解,武汉“环城铁路”北到黄陂横店、南至江夏纸坊,东抵东湖高新区、西到武汉经济开发区,规划西北、西南、东南铁路基本与武汉绕城公路走向平行,以武汉长江大桥为圆心形成环城铁路网,依托既有武汉铁路外绕线,规划西北、西南、东南铁路,“串起”武广高铁、京广铁路、京九铁路、合武客专、武九客专等铁路,将武汉三镇及远城区连成一体。
随着中部铁路建设的加快,武汉正在成为继北京、上海、广州之后的全国第四大铁路枢纽城市。根据预测,到2020年,武汉枢纽铁路发送旅客将超过3800万人次。“环城铁路”建成后,既疏解武昌、汉口、武汉三大客运站发送压力,又能优化分流货运,分担武汉天兴洲长江大桥、武汉长江大桥的运输压力。
来源:城市规划网
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