记者小辰（现场）：观众朋友，我现在就是在和平路高架桥主桥桥面上，现在桥面上这个呈现出H型外观的建筑就是桥面的主塔。这个主塔高是101米，从塔身的两侧辐射出116根钢绞线，支撑起了整个2万多吨重的特大桥梁。

  这座立交桥分为东、西引桥和主桥三个部分，西起和平桥，途中桥身跨越了复兴路、铁路客车整备场和津浦东路，全长1008米，建成通车后将大大缩短市区到新城区的距离。

  中铁十局 项目部工程师 武尊阳：行车道是双向四车道，两侧是非机动车道。从市区到新区可以缩短20分钟时间，没有建成走其它路转的话，需要半个小时，现在也就10分钟差不多就到新城区了。

  站在主桥桥面上，可以看到桥身下面的铁路干线。工作人员介绍说，单就跨越铁路的这一段来说，工程的规模在国内就非常罕见：一共跨越了包括京沪线在内的37条铁路干线和8条电气化铁路线。

  除此以外，桥面两侧还有两条约2.5米宽的专供行人步行过桥的通道。如此一来，通车后，人、车分流确保了车辆行驶的畅通。

  记者小辰（现场）：现在桥下的工人们正在建设的钢铁支架，就是通往高架桥的人行扶梯，在高架桥通过复兴路和津浦东路的两个路段，都设有四个这样的人行扶梯，在建成以后，市民朋友，就可以从这个扶梯直接上下桥，而不要通过这段很长的引桥了。

  另外，工作人员告诉记者，除了桥体发挥的这些作用以外，东、西引桥下面的空间也是可以充分利用的。

  中铁十局 项目部工程师 武尊阳：桥下设计的是停车场,停车场两侧是绿化带,西引桥第6跨和第7跨之间设计的是人行通道,供停车进入,进口。西引桥整个桥下一共是11块,估计停车大概有150辆。

  工作人员告诉记者，桥下停车场的两侧设计了绿化带。将会种植一些喜阴性植物，比如种植阴性爬藤爬满桥墩柱。经常从这儿走的出租车司机师傅说，他们的感受最大了。

  出租车司机：提供便捷是肯定的，因为这个路这边建国路交通压力得缓解很了，还有桥东这一块都缓解不少。

  这真是“一桥飞架东西，连接新老城区”，尤其是从和平大桥到新城区的时间大大缩短，穿过和平大桥、经过东三环、再穿过黄山村、沿着三八河一直向东就可以直接到达新城区一号路了，这个路程仅仅要10分钟时间，而原来需要半小时，确实方便多了。

来源：徐州新闻连播