徐州日报讯（记者 陆铭）为缓解和平路交通拥堵状况，2015年市城建重点工程——苏堤南路至黄河东路间和平路段改造工程全面开工，整个工程计划工期为90天。改造路段全长2410米，改造后路宽将由原来的34米调整为40米。
  和平路作为我市东西走向的城市主干路，起着集散交通的重要作用，承担着较大的交通流量。随着地铁1号线的开工建设，和平路作为东西向主干道，还起着分担淮海路交通量的作用，因此和平路的交通主干道功能更加明显，交通量也将急剧增加。
  “作为城市主干道，高峰时间段和平路本已经非常拥堵，承担分流淮海西路交通量作用后，拥堵将更加严重，所以和平路西段亟需进行改造。”市城管局重点办主任何卫东介绍，改造段和平路西起苏堤南路，沿线与中山路、泰山路北延段、解放路、民主路、迎宾路相交，东至黄河东路，全长约2410米，原规划红线为34米，改造后将调整为40米。按城市主干路等级设计，设计行车速度为40km/h。
  据了解，改造后苏堤南路至中山路间和平路段道路标准横断面为5米人行道，26米车行道，2米设施带，3.5米非机动车道以及3.5-5米的人行道；中山路至泰山路北延段间和平路段道路标准横断面为2-3.5米的人行道，24米车行道，3.5-5米的人行道；解放路至迎宾路间和平路段道路标准横断面为2-3.5米的人行道，30米车行道，3米人行道。
  通过此次改造，苏堤南路至中山路间和平路段的南侧非机动车道将外移，道路拓宽为双向六车道；中山路至泰山路北延段间和平路段保持现状横断面不变；泰山路至迎宾路间和平路段依据规划红线，道路拓宽为双向六车道。
  “老路部分仅对路面沉陷、龟裂、弯沉值大于30的翻挖新建，其余完好路面维持现状；全线面包砖人行道拆除后将新建花岗岩人行道，人行道铺筑至建筑物边及红线边；全线公交站台均改造成港湾式公交站台，并结合站台设置人行过街；全线双向六车道段及交叉口渠化段设置公交专用道，保障公交优先。”
  何卫东告诉记者，此次改造将新建道路标志标线等交通设施，规范沿线出入口，实行右进右出；全线设置5道护栏，人行道出入口处设置隔离柱；道路拓宽段新建收水井，对现状收水井及检查井进行清淤；袁桥进行拼宽改造。
  施工现场负责人在接受记者采访时表示，沿线与主要道路做交叉口渠化设计，满足直行3个车道，沿线小出入口采取右进右出的原则，减少对主线的干扰。
  其中与苏堤南路交叉口东口渠化为四进三出，南侧非机动车道外移；与中山路交叉口西口渠化为五进三出，东口北侧非机动车道外移，路口渠化为五进二出；与泰山路交叉口渠化西口为四进三出，东口渠化为五进三出；
  与解放路交叉口西口渠化为五进三出，东口北侧非机动车道外移，渠化为六进三出；与民主路交叉口进行改造，将民主路口往西侧偏移，和平路以南奎河加盖桥梁，作为南口，与民主路做十字路口渠化，西口渠化为五进（3直1左转调头1右）四出（出口含进妇幼保健院车道），东口渠化为四进三出，北口西偏，渠化为三进二出，东北角设置安全岛，南口渠化为三进二出。为避免水闸迁改，两侧设置2m宽侧分带。与迎宾路交叉口西口渠化为五进三出，其余维持现状。

  相关链接
  1、单双号限行
  每天6:00至22:00，车牌尾号为单号的车辆，只能在单日子从和平路走；车牌尾号为双号的车辆，只能在双日子从和平路走。尾号为字母的，以车牌号最后一个数字为准。
  2、限行时间
  10月13日至12月15日。
  3、公交受影响吗？
  市区公交车运营线路不受影响，但禁止农工班线客车通行。也就是说，开往焦山、汉王等地的农工线公交车，不从和平路走了，限行期间，不要在袁桥站台等这些农工线公交车啦！
  4、和平路要改造成啥样？
  此次改造最主要的就是道路拓宽，具体来说，和平路原规划红线为34米，现调整为40米。其中：
  苏堤路至中山南路段：向南拓宽4米，向北拓宽2米
  中山路至泰山路段：维持现状
  泰山路至民主路段：向南拓宽6米
  民主路至迎宾大道段：向南北各拓宽3米  
  5、禁止左转驶出和平路
  这条信息不要忽视！一定要记住，上了这段和平路，就不要左拐了！（公交车除外）包括这些平时你常左拐路口：中山南路、泰山路北延、解放南路、民主南路。
  6、如何绕行？
  限行期间，车主们该如何出行呢？特别是住在东区的市民，该如何进城出城呢？
  举例：以云龙万达为起点，以云龙山西报社为终点
  绕行路线1：云龙万达-东三环-铜山路-天桥地下道-建国路
  绕行路线2：云龙万达-东三环-郭庄路地下道-复兴南路-淮塔东路-凤鸣路-云龙山隧道

来源:中国徐州网